El plan consiste en que cada transportista pyme (que posea 5 unidades como máximo) recibirá un subsidio de entre $25 mil y $35 mil a cambio de la vieja unidad. El vehículo debe ser de una antigüedad mayor a 30 años y estar en funcionamiento al momento de su entrega.
Además del subsidio, el transportista accederá a un crédito del Banco Nación a 5 años con tasa subsidiada por el Ministerio de Industria y Turismo para renovar la unidad.
La tasa del crédito para los transportistas del norte del país es del 10,5 % anual más el 2 % subsidiado, mientras que para el resto del país la tasa es del 12 % más el 2 % subsidiado. El plan alcanza, en su primera etapa, a 2.100 camiones, lo que beneficiará al 17 % de los transportistas pymes.
El total del universo pyme al que alcanza esta propuesta es de 70 mil unidades de más de 30 años.
La iniciativa "se propone dar mayor eficiencia y seguridad al sector del transporte de carga, al reemplazar unidades antiguas por otras 0 kilómetro de potencia mayor a 200 HP (camiones de carga, semipesados), e implica un incentivo a la producción local de camiones", se anunció oficialmente.
A su vez, se advirtió que, para acceder al beneficio, el transportista deberá no poseer deudas con el fisco (tributarias y previsionales); estar inscripto en el Registro Unico del Transporte Automotor (RUTA) o, en su defecto, poseer la revisión técnica obligatoria y seguro al día; ser sujeto de crédito; y entregar el certificado de baja del registro automotor más el certificado de chatarrización de la unidad entregada.
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